牢記職責使命，服務國家交通發(fā)展戰(zhàn)略

　　建設交通強國是黨的十九大作出的重大戰(zhàn)略決策。黨的十八大以來，習近平總書記對交通事業(yè)發(fā)展作出一系列重要論述，提出了建設交通強國的時代課題。針對新時代的新任務，中國鐵物以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，圍繞建設交通強國和服務鐵路發(fā)展，聚焦發(fā)展鐵路軌道交通產業(yè)集成化服務，推進鐵路線路運維服務技術創(chuàng)新，鋼軌全壽命管理平臺、鐵路燃油配送系統等填補了國內空白，并實現全路運用。

　　近年來，我國鐵路線路養(yǎng)護業(yè)務發(fā)展進入快車道，所屬軌道集團2019年完成鋼軌廓形設計4.8萬公里，高鐵打磨3.2萬遍公里。與此同時，軌道集團抓住鐵路運維養(yǎng)護技術服務藍海市場不斷成長的機遇，利用在鋼軌產業(yè)鏈深耕多年的優(yōu)勢，持續(xù)發(fā)力鋼軌信息基礎設施建設，打造鋼軌全壽命管理平臺，推進鋼軌全產業(yè)鏈智能化發(fā)展。

　　精心謀篇布局，織密鋼軌信息基礎設施網絡

　　——鋼軌質量監(jiān)督系統

　　鋼軌全生命周期分為研發(fā)、生產、供應、焊接、鋪設、養(yǎng)護、下線等七個環(huán)節(jié)，鋼軌全壽命管理即針對鋼軌全產業(yè)鏈相關環(huán)節(jié)信息的管理和大數據分析，隨著鋼軌市場保有量不斷增長，對已鋪設鋼軌的運維和智能化管理尤為重要。作為國內首家開發(fā)鋼軌全壽命管理平臺的企業(yè)，軌道集團已完成平臺中的質量監(jiān)督、鋼軌供應、鋼軌廓形、探傷管理系統在國內5個鋼廠、16個焊軌基地、國鐵集團及18個鐵路局的推廣使用。平臺通過收集鋼軌初始質量、鋼軌廓形、鋼軌傷損等多專業(yè)海量數據，實現鋼軌全產業(yè)鏈技術業(yè)務信息共享，形成與鋼軌供應、工務運維等業(yè)務的有效聯動，已成為面向鐵路用戶提供數據服務的綜合平臺。

　　——鋼軌供應管理系統

　　軌道集團負責國內5家鋼廠和16家焊軌基地鋼軌生產和焊接的質量監(jiān)督工作。公司開發(fā)完善了鋼軌質量監(jiān)督系統，收錄存儲鋼廠全部質保書信息及其中的鋼軌生產工藝、化學成分信息，和焊軌基地中影響焊接質量的12項主要生產過程數據，收集分析包括煉鋼、軋鋼、理化和成品抽樣等環(huán)節(jié)在內的關鍵質量信息。該系統擁有CNAS國際第三方認證資質，通過大數據對鋼軌的生產和焊接進行監(jiān)督和成品檢查。

　　鋼軌供應管理系統能夠實時管理鋼軌供應情況和焊軌基地庫存的情況。系統實時顯示焊軌基地待焊軌和成品軌的庫存情況，及時發(fā)現并預警焊軌庫存量的異常情況。鐵路部門用戶可隨時掌握鋼軌采購訂貨和發(fā)運情況，及時跟蹤供應計劃，為鋼軌供應管理提供強有力的信息化支撐。

　　——鋼軌廓形數據庫

　　鋼軌廓形數據庫存儲了全路大量鋼軌廓形信息，建立了專家系統，提升軌道集團鋼軌個性化廓形打磨這一核心業(yè)務的智能化。該數據庫存儲了全國所有線路的鋼軌廓形信息，用戶能夠通過對已錄入信息的分析，掌握某一線路的廓形狀態(tài)和變化趨勢。一方面，鋼軌需要通過打磨來形成車輪與鋼軌的最佳匹配關系，即根據不同的線路質量、半徑曲線、車輪情況設計最佳廓形，再通過打磨車進行打磨。

　　另一方面，當用戶上傳某一線路的廓形信息，數據庫中的專家系統會自動生成一個成段線路的評價報告。報告的一個主要依據是作為行業(yè)標準的鋼軌廓形質量指數（鋼軌GQI指數）。依托數據庫，軌道集團一年為京滬高鐵進行兩次鋼軌打磨全項目檢測，避免了過去經驗式維修作業(yè)模式的弊端，有助于客觀掌握線路鋼軌的整體狀況，科學精準開展鋼軌維修作業(yè)。

　　——鋼軌探傷管理系統

　　2018年以來，鋼軌探傷管理系統陸續(xù)在全路18個鐵路局推廣使用，日訪問量5000人次，數據錄入量20000余條。目前系統中的傷損信息包含38個數據維度，并通過爬蟲引入天氣、溫度和濕度3個維度的數據。該系統一方面實現了探傷作業(yè)的閉環(huán)管理，保證每一次探傷作業(yè)流程的完整性和數據的可靠性；另一方面打造了全路的傷損庫，可從多維度分析鋼軌傷損原因，如一處傷損從輕傷、輕發(fā)傷到重傷的發(fā)展速度，或一條線路中傷損發(fā)現量的變化，及時發(fā)現鋼軌受損苗頭，通過數字化手段維護鋼軌和預測鋼軌壽命。

　　該系統填補了國內鋼軌探傷行業(yè)信息化建設的空白，實現了由人工單渠道錄入分析鋼軌數據向全自動多渠道集成錄入分析的轉變。

　　堅持創(chuàng)新驅動，引領高質量軌道運維服務

　　2020年，為響應中央關于加快新型基礎設施建設的要求，鋼軌全壽命平臺建設進度加快，其重點之一是鋼軌全壽命信息串接。軌道集團基于近年來在鋼軌產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的信息化布局和海量鋼軌數據，將鋼軌熱印號作為鋼軌唯一標識，通過鋼軌標識、焊縫標識等信息串接全產業(yè)鏈大數據。在線下，軌道集團員工利用近場通信技術，通過電子標簽對鋼軌進行現場標識，隨后只需用手機掃描電子標簽即可獲知該鋼軌從生產到養(yǎng)護整個生命周期的所有信息。在線上，可對鋼軌標識、傷損情況、鋼軌信息等進行可視化，實現從鋼軌傷損到出場信息的可追溯，為評估哪種鋼軌更適合哪種線路條件、鋼軌質量提供科學依據，為改善生產工藝提供數據支持。

　　以大數據技術為基礎的鋼軌全壽命管理平臺，將為鋼軌全產業(yè)鏈用戶提供智能化的決策依據，提高企業(yè)經濟運行效率，同時通過積累的海量行業(yè)數據促進多個關聯行業(yè)經濟要素流動，可延伸至以數據產品為核心，涵蓋數據可視化服務、數據電商、企業(yè)數據管理三大板塊的服務體系。未來，軌道集團將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，加快信息基礎設施建設，形成線上線下相互促進、相互融合的發(fā)展模式，為我國鐵路運維服務的高質量發(fā)展貢獻力量。